豪华的 AIRBUS A380

新華網６月１７日消息　法國《費加羅報》１０日載文介紹未來未來的飛機——a380 的性能和特點：

ａ３８０飛機的粗略尺寸 高２４米多，長７３米，翼展寬８０米。機艙的總面積８４５平方米；其內部空間比波音７４７大４％，但重量卻比它輕；航程可達１４８００公里。空載重量為２７５噸，荷載可達到５６０噸。這是第一種雙層飛機，其包機機型可搭載乘客８００人，比波音７４７—４００多３００多人。標準機機型可搭乘５５０多名乘客，上層機艙１９９人，下層主艙３５６人。迄今為止，空中客車公司已經收到了１０３張訂單：阿聯酋訂購２２架，漢莎航空公司訂購１５架，法國航空公司１０架……

更安靜　更環保　ａ３８０飛機對機場周圍的噪音影響將降到最低限度。其新一代發動機只有波音７４７噪音的一半。美國當局１９７６年曾以協和飛機噪音太大為藉口進行刁難，這回它沒轍了。ａ３８０飛機還可以減少尾氣排放對大氣的污染。

更經濟　ａ３８０飛機利用的是最先進的技術，這使航空公司可以節省許多燃料。它將是第一種每個乘客百公里耗燃料不超過３升的遠程客機。這種消耗可以同一個中型卡車媲美。漢莎航空公司的總經理韋伯高興地說：“使用這種新一代飛機，我們的單座公里燃料成本可以減少１５％—２０％。”

新一代的駕駛艙　駕駛艙位於兩層客艙中間的高度，有十分開闊的視野。由於使用了最先進的計算機系統，駕駛飛機變得更加容易和安全，就像一個孩子嫺熟地操縱遊戲機手柄一樣。空中客車公司主要的分包商之一泰勒斯公司還在這裡設計了螢幕式儀錶盤，配備鍵盤和滑鼠。機長可以同自己駕駛的飛機對話，編制駕駛的程式。

變革性的材料　飛機很寬大，但各種革新使飛機減輕了重量。空中客車公司拓寬了材料的使用，應用了比最現代的鋁合金還輕的材料，如碳素纖維。

全新的後勤設施　這個兩層的大傢夥需要有新的基礎設施。為了縮短登機和離機的時間，機場方面將設計上層機艙的通道，設計登機廳，拓寬走廊，加強行李運送的能力……就餐方面，專門設計的一些新型卡車可以將托盤直接送到上層客艙。在飛機內部，就餐處數目多、地方更寬敞。在過道，旅客可以推著車子交錯而過。

夢想中的頭等艙　最初設計的游泳池難以實現。但是，在商務艙和頭等艙設計了淋浴。可以在角落的免稅店購物，可以在吧臺小酌，也可以碰碰運氣賭上兩把。

更舒適　在機艙內部，非常舒適的裝飾淡化了大而空的感覺。設計人員很注意分隔經濟艙的座位，這樣就營造了更加親切、平和的空間。還是分為三種艙位，但是經濟艙的乘客會得到很好的安排。座椅更寬大，設計者很好地考慮到了發達國家肥胖者越來越多的現象。座位與座位之間的空間更大，這樣可以讓乘客更舒服地舒展腿部。在機艙尾部，頭等艙座位被可以移動的擋板隔開。

週到的機上服務　航空公司將把ａ３８０飛機用於飛行時間不超過１０小時的遠程航線上。航空公司要吸引顧客，提供不同特色的服務以增加自己的競爭力。在娛樂方面，泰勒斯公司設計了全套的設備：數位視聽系統，在座位上就餐，進入互聯網，透過衛星聯絡……。（完）

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